ראוי לציין שהמשאבה המגנטית תוקנה מספר פעמים ולא ניתן למצוא בעיה, ויש לשים לב האם הצימוד המגנטי פועל כרגיל. המיסב, הרוטור המגנטי הפנימי והספייסר יפיקו חום במהלך הפעולה, מה שיעלה את טמפרטורת העבודה, מצד אחד, ההספק המועבר יקטן, ומצד שני, יגרום לצרות גדולות למשאבה המגנטית המעבירה בקלות נוזל אידוי.
הכוח המועבר על ידי הפלדה המגנטית הוא עקומת ירידה מתמשכת עם עליית הטמפרטורה. בדרך כלל, הירידה בקיבולת ההולכה היא הפיכה מתחת לטמפרטורת גבול העבודה של הפלדה המגנטית, ובלתי הפיכה מעל לטמפרטורת הגבול, כלומר, קירור הפלדה המגנטית לאחר מכן, את יכולת ההולכה האבודה לעולם לא ניתן לשחזר.
בנסיבות מיוחדות, כאשר הצימוד המגנטי מחליק (יוצא מהפסים), חום זרם המערבולת במרווח יגדל בחדות, והטמפרטורה תעלה בחדות. לכן, המשאבה המגנטית צריכה להיות מתוכננת עם מערכת קירור אמינה.
עבור המדיום שלא קל לאידוי, מערכת מחזור הקירור מובילה בדרך כלל את זרימת הנוזל ממוצא האימפלר או המשאבה וחוזרת ליציאת היניקה דרך המיסב וחלק ההולכה המגנטי. עבור המדיום שקל לאידוי, יש להוסיף מחליף חום או להוציא את זרימת הנוזל אל מחוץ למשאבה. כדי להימנע מחזרת חום ליציאת היניקה, עבור המדיום עם זיהומים מוצקים או זיהומים פרומגנטיים, יש לשקול סינון, ולחומרים בטמפרטורה גבוהה, יש לשקול קירור כדי להבטיח שהצימוד המגנטי לא יעלה על טמפרטורת גבול העבודה.
כאשר בוחנים האם מהירות הסיבוב מספיקה, בדוק תחילה האם מהירות הסיבוב של המנוע עצמו תקינה, אותה ניתן למדוד באמצעות מד טכומטר. כאשר מהירות הסיבוב של המנוע תקינה, ניתן לשקול האם תהיה החלקה של הצימוד המגנטי.
https://www.wxxjyby.com/