במשאבה צנטריפוגלית טיפוסית, ההספק תמיד עולה עם עליית קצב הזרימה, כלומר עקומת הכוח היא עקומה העולה עם עליית קצב הזרימה, מה שמביא לבעיה בשימוש במשאבה: כאשר המשאבה היא כאשר נקודת ההפעלה העיצובית פועלת, באופן כללי, כוחה של המשאבה הוא פחות מההספק המדורג של המנוע. השימוש במשאבה זו הוא בטוח; אך כאשר ראש המשאבה מופחת, הזרימה תגדל (כפי שניתן לראות מעקומת הביצועים של המשאבה), גם ההספק גדל. כאשר קצב הזרימה עולה על זרימת נקודת המצב העיצובית ומגיע לערך מסוים, כוח הכניסה של המשאבה עשוי לחרוג מההספק המדורג של המנוע ולגרום לעומס יתר של המנוע ולשרוף. כאשר עומס יתר על המנוע, מערכת ההגנה פועלת למניעת סיבוב של המשאבה; או שמערכת ההגנה לא מצליחה לשרוף את המנוע. הרמת המשאבה נמוכה מזו של נקודת העבודה העיצובית. לעיתים קרובות זה נתקל בפועל. במקרה אחד, כשבוחרים את המשאבה, הרמת המשאבה גבוהה מדי ובשימוש בפועל מורידה המשאבה. במקרה האחר, נקודת ההפעלה של המשאבה אינה נקבעת היטב בשימוש, כלומר, יש לכוונן את זרימת המשאבה לעיתים קרובות; יש גם מקרה בו צריך להחליף את המשאבה לעיתים קרובות.
שלושת המצבים הללו עשויים להעמיס על המשאבה ולהשפיע על אמינות המשאבה. ניתן לומר כי טווח השימוש במשאבות (כולל משאבות ביוב) ללא מאפייני הרמה מלאים מוגבל מאוד. מה שמכונה מאפיין ראש מלא (המכונה גם לא תכונת עומס יתר) פירושו שעקומת הכוח עולה באטיות רבה עם קצב זרימת הגידול. באופן אידיאלי יותר, כאשר קצב הזרימה יגדל לערך מסוים, הכוח לא יעלה יותר, אלא יהיה בו נפילה, כלומר עקומת הכוח היא עקומה עם דבשת. אם כן, פשוט בחר את דירוג ההספק של המנוע במעט יותר מההספק של נקודת הגבינה, ואז בכל הטווח של זרימת 0 לזרימה מקסימאלית, אתה נמצא בזה. כשפועלים בנקודת ההפעלה, כוח המשאבה לא יעלה על כוח המנוע והמשאבה תעמוס יתר על המידה. זה מאוד נוח ואמין עבור המשאבה עם ביצועים אלה, בין אם היא נבחרה או בשימוש.