משאבת הצנטריפוגה נתקלת לעומס יתר וחום במהלך השימוש. אם לא ניתן לפתור את זה בזמן, זה יגרום נזק לציוד וקל לגרום להשפלת האיכות. לכן עלינו ללמוד לפתור את הבעיה בצורה נכונה. בואו נבין בקצרה מה גורם לעומס יתר של המנוע וליצור חום?
1. בעיית צפיפות הנוזל. צפיפות מוגזמת או שאיבת בוץ יגרמו לעומס המנוע. הצפיפות הבינונית הנמדדת גדולה מ -1.3, אפילו מגיעה ל -1.5 עד 1.6; בעוד שגורם העושר של הספק המנוע קטן (בדרך כלל 1.05 עד 1.2).
2. סתימת האימפלר של גוף המשאבה הצנטריפוגלית, האיטום בגוף המשאבה והמאיץ עומס יתר על ידי בלימה.
3. פינוי חור פיר הרוטור ואיזור טבעת הפה של האימפלר מלאים בחול ועומס יתר הנגרם על ידי בלימת הפיר המסתובב.
4. כוחו של המנוע קטן יותר מזה של היצרן, ויצרנים בודדים מפחיתים את כוחו של המנוע.
5. הוא לא מיוצר בהתאם למהדרין ISO 9906 או תקנים מקומיים רלוונטיים.
6. חיכוך בין מאיץ המשאבה הצנטריפוגלית לגוף המשאבה, האימפלר גדול מדי.
7. על מנת שהמשתמש ישיג זרימה או ראש גבוה יותר עבור המשאבה, פעולת עומס יתר ארוכת טווח של המנוע תגרום להתחממות המנוע ובסופו של דבר תביא לשריפת המנוע.
כאשר מתמודדים עם בעיית התחממות יתר של משאבה צנטריפוגלית, עליכם לברר תחילה את הסיבה הבסיסית, ואסור לכם לפתור אותה באופן עיוור, אחרת היא לא רק שלא תפתור את הבעיה, אלא תגרום לכשלים חמורים יותר, ולכן יש צורך לשלוט בשיטה. https://www.wxxjyby.com/